Togg, son dönemlerde açıkladığı milyarlarca liralık zararlarla otomotiv sektöründe önemli bir tartışma konusu haline geldi. Uzmanlar, bu durumun şirketin geleceği üzerindeki etkilerini değerlendirirken, Hakan Doğu gibi deneyimli isimler de dikkat çekici analizlerde bulundu.
Hakan Doğu, Togg'un 2024 yılında 13,7 milyar lira, 2025 yılında ise yaklaşık 14,6 milyar lira zarar açıklamasının ardından, şirketin finansal durumunu kapsamlı bir şekilde ele aldı. Doğu, elektrikli araç pazarındaki rekabetin artması, yüksek Ar-Ge maliyetleri ve üretim ölçeği sorunlarının Togg’un mali performansını olumsuz etkilediğini belirtti.
Elektrikli araç sektöründeki rekabet nasıl şekilleniyor?
Hakan Doğu, elektrikli araç sektörünün son yıllarda büyük bir dönüşüm geçirdiğini ve küresel pazardaki rekabetin giderek sertleştiğini ifade etti. Elektrikli araç üretiminin henüz birçok marka için kârlı bir iş modeli oluşturmadığını vurgulayan Doğu, yüksek Ar-Ge yatırımlarının yanı sıra batarya teknolojilerindeki hızlı değişim ve üretim maliyetlerinin de şirketleri zorlayan unsurlar arasında yer aldığını belirtti.
Geçmişte Renault-Nissan ittifakının elektrikli araç pazarında öncü bir konumda olduğunu hatırlatan Doğu, o dönemde Tesla’nın daha küçük bir üretici olarak görüldüğünü ifade etti. Ancak finansal destekler ve karbon sertifikaları gibi mekanizmaların Tesla’nın büyümesinde önemli rol oynadığını belirten Doğu, elektrikli araç pazarında güçlü finansman ve uzun vadeli stratejilerin kritik olduğunu vurguladı.
togg’un pazarlama ve satış yaklaşımı ne kadar etkili?
Doğu’nun analizinde dikkat çeken bir diğer konu ise Togg’un pazarlama ve satış yaklaşımı oldu. Togg’un ürettiği aracı “akıllı cihaz” olarak konumlandırmasının uzun vadede yenilikçi bir vizyon taşıdığına dikkat çeken Doğu, bu yaklaşımın Türkiye pazarı için erken uygulanmış olabileceğini dile getirdi. Türkiye’de bin kişiye düşen otomobil sayısının hâlâ gelişmiş ülkelere göre oldukça düşük olduğunu vurgulayan Doğu, bu nedenle geleneksel satış ve dağıtım yöntemlerinin hâlâ güçlü bir rol oynadığını ifade etti.
Doğu, sektördeki klasik ticari dinamiklerin yeterince dikkate alınmamasının, üretim adetlerinin artmasını zorlaştıran unsurlardan biri olduğunu belirtti. Ayrıca, Togg’un hedeflediği yurt dışı pazarlara giriş sürecinin beklenen hızda ilerlemediği ve bazı pazarlarda gerekli koşulların tam olarak sağlanamadığına dikkat çekti.
togg’un geleceği için devredilebilirlik iddiaları ne anlama geliyor?
Hakan Doğu’nun analizinde en dikkat çekici bölüm, Togg’un geleceğine ilişkin öngörüler oldu. Artan maliyetler ve sürdürülebilir kârlılık sorunu nedeniyle Togg’un kurumsal yapısında ilerleyen dönemde önemli değişiklikler yaşanabileceğini söyleyen Doğu, şirketin büyük bir yerli gruba, uluslararası bir ortaklığa ya da Türkiye Girişim Fonu gibi bir yapıya devredilebileceği ihtimalinin gündeme gelebileceğini öne sürdü.
Doğu, Togg’un bundan sonraki süreçte yeni bir stratejik yapılanmaya gitmesi ve üretim ölçeğini büyütecek adımlar atmasının kritik önem taşıdığını belirtti. Ayrıca, Togg’un geliştirdiği B segmenti yeni modelin stratejik açıdan doğru bir adım olduğunu ifade eden Doğu, bu aracın satışa sunulmasıyla birlikte şirketin yıllık üretim kapasitesinin 100 bin adedin üzerine çıkabileceğini vurguladı.
