Çin, otomobil sektöründe son zamanlarda artan yarım direksiyon simidi tasarımlarını güvenlik endişeleri nedeniyle yasaklamaya yönelik adımlar atıyor. Bu yeni düzenleme, özellikle elektrikli araçların hızla yayılmasıyla birlikte ortaya çıkan güvenlik standartlarını güncellemeyi amaçlıyor.
Mevcut standart, on yılı aşkın bir süredir yürürlükte bulunuyor ve bu süre zarfında teknoloji ve tasarım alanındaki gelişmelerle yetersiz kalmış durumda. Yeni düzenlemeler, birçok başlıkta güvenlik gerekliliklerini sıkılaştırarak, otomobil üreticilerinin bu yeni standartlara uyum sağlamasını zorunlu kılacak.
Yeni standartlar neleri içeriyor?
Güncellenmiş metin, uluslararası düzenlemelerle uyum sağlayarak insan modülü testlerinde yatay kuvvet sınırını 11.110 N seviyesine düşürüyor. Bu durum, otomobil üreticilerinin araçlarını daha güvenli hale getirmeyi hedefliyor. Ayrıca, çarpışma anında direksiyon kolonunun yukarı ve geriye doğru hareketine yönelik daha katı eşik değerler getiriliyor.
Belki de en önemli değişiklik, daha önce bazı koşullarda tanınan insan darbe testi muafiyetlerinin tamamen kaldırılması. Bu yeni düzenleme ile birlikte tüm araç modellerinin bu doğrulama testinden geçmesi zorunlu hale geliyor.
Yarım direksiyon simitleri neden sorun yaratıyor?
Yeni güvenlik standartları, yarım direksiyon simitlerinin kullanımını imkansız hale getiriyor. Bu tasarımlar, direksiyon çemberi üzerinde on farklı noktadan darbe testi yapılmasını gerektiriyor. Ancak, yarım direksiyonlarda bu test noktaları fiziksel olarak mevcut değil. Dolayısıyla, bu tasarımların yeni ulusal standardı karşılaması pratikte mümkün görünmüyor.
Kaza istatistiklerine göre, sürücü yaralanmalarının %46'sı direksiyon mekanizmasından kaynaklanıyor. Geleneksel yuvarlak direksiyon simitleri, sürücünün öne savrulması durumunda geniş bir tampon alanı sunarken, yarım direksiyon tasarımlarında vücudun ikinci çarpışmada direksiyonu “atlayarak” geçmesi yaralanma riskini artırıyor.
Hava yastığı güvenliği ve sürücü deneyimi
Yeni standart, hava yastığı açılırken yolcuya doğru sert parçaların yönelmesini yasaklıyor. Yarım direksiyonların düzensiz kapakları ve destek yapıları, hava yastığının açılması sırasında öngörülemez kırılma davranışları sergileyebiliyor. Bu durum, yolcuların güvenliğini tehlikeye atıyor.
Ayrıca, sürücüler yarım direksiyonlarla günlük kullanımda çeşitli zorluklar yaşadıklarını ifade ediyor. Özellikle tek elle kullanımda zorluk çekildiği ve manevra sırasında gösterge paneline istemeden temas edildiği bildiriliyor. Bu durum, trafikteki manevra kabiliyetini olumsuz etkiliyor.
Yeni standartlar, 2027 yılında yürürlüğe girecek ve tip onayı almak isteyen tüm yeni araç modellerinin bu kurallara uyması gerekecek. Halihazırda onay almış modeller için ise tasarımlarını uyarlayabilmeleri adına yaklaşık 13 aylık bir geçiş süresi tanınması bekleniyor.
